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4月12日上午，北京市人民政府新闻办公室举行《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》（以下简称《规划》）新闻发布会，北京市城市管理委、市规划自然资源委、市住房城乡建设委相关负责人介绍情况，并回答记者提问。
会上，北京市城市管理委员会一级巡视员柴文忠介绍《规划》的整体情况。柴文忠表示《规划》是北京市“十四五”时期市级重点专项规划之一，充分体现了北京市委市政府对城市管理工作的高度重视?！豆婊肥恰笆奈濉笔逼诒本┦谐鞘泄芾矸⒄沟男卸倭?，对推动首都超大城市治理体系和治理能力现代化具有重要的现实意义。
柴文忠介绍，《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》提出了六个方面的发展目标和重点任务，其中一项是强化市政公用服务新供给，市政公用服务更加优质、便捷、精细、温馨，民生保障水平显著提升。
柴文忠指出，针对近年来“接诉即办”市民反映突出的小区充电桩安装难、路灯不亮、集中供热不热、居住区电动自行车集中充电设施建设等问题，逐一研究提出对策措施，做到“民有所呼，我有所应”。
《规划》提出，研究制定居住区电动汽车充电设施建设和管理意见，推动居住区电动汽车充电设施“应装尽装”，到“十四五”末，全市电动汽车充电桩达70万个，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里，核心区小于0.9公里，有效缓解市民充电焦虑。
4月12日上午，北京市人民政府新闻办公室举行《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》（以下简称《规划》）新闻发布会，北京市城市管理委、市规划自然资源委、市住房城乡建设委相关负责人介绍情况，并回答记者提问。
会上，北京市城市管理委员会一级巡视员柴文忠介绍《规划》的整体情况。柴文忠表示《规划》是北京市“十四五”时期市级重点专项规划之一，充分体现了北京市委市政府对城市管理工作的高度重视?！豆婊肥恰笆奈濉笔逼诒本┦谐鞘泄芾矸⒄沟男卸倭?，对推动首都超大城市治理体系和治理能力现代化具有重要的现实意义。
柴文忠介绍，《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》提出了六个方面的发展目标和重点任务，其中一项是强化市政公用服务新供给，市政公用服务更加优质、便捷、精细、温馨，民生保障水平显著提升。
柴文忠指出，针对近年来“接诉即办”市民反映突出的小区充电桩安装难、路灯不亮、集中供热不热、居住区电动自行车集中充电设施建设等问题，逐一研究提出对策措施，做到“民有所呼，我有所应”。
《规划》提出，研究制定居住区电动汽车充电设施建设和管理意见，推动居住区电动汽车充电设施“应装尽装”，到“十四五”末，全市电动汽车充电桩达70万个，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里，核心区小于0.9公里，有效缓解市民充电焦虑。
实际上，近期我国充电基建推进进度明显加快。3月底，国家发展改革委、能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，提出优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。
同时地方政府充电基础设施相关规划密集出炉。除北京市之外，宁夏印发《宁夏充电基础设施“十四五”规划》，提出桩站先行、适当超前推进自治区充电基础设施建设，到2025年底，规划建设充电桩累计达6000个；四川发布《“电动四川”行动计划(2022—2025年)》，提出城际快速充换电设施网络“补短板”；广州公布《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》，目标打造成为全国智慧充电基础设施标杆城市。
另外，南方电网也宣布，“十四五”时期将投资100亿元，大力推进充电设施建设，预计明年底，首先实现广东、广西、云南、贵州、海南五省区乡镇充电桩全覆盖。
中国汽车工业协会最新数据显示，3月国内车市整体下滑的态势下，新能源汽车继续保持快速增长势头，产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到21.7%。中信证券预计，2022年全年国内新能源汽车销量占比有望提前达到或接近20%的目标。
但目前国内新能源车桩比仍维持在3:1左右水平，扣除5.6:1的随车配建车桩比后，相较新能源汽车保有量增长，充电配套设施和服务发展阶段性落后。去年国庆节“充电1小时排队4小时”、“一桩难求”的困境曾引起各方瞩目，充电难、充电慢仍是新能源车主的一大痛点。
而随着今年以来政策支撑力度渐强，东莞证券指出，在2022年国家定调“稳增长”的背景下，充电桩、换电站的投资建设作为“新基建”系列，有望成为2022年基建促增长的重点领域之一，获得政策支持适度超前发展。
中信证券预计，2025年前国内新能源汽车充电网络有望迎来增长提速，完成适度超前布局，并加快超充、换电及光储充一体项目的应用和推广。产业链中，未来看好充电设备生产商受益于充电桩建设规模扩容；充电运营商也将受益于充电桩利用率提升带来的盈利改善。（财联社等）
